A norvég és ír futamok mellett az idei rali-világbajnoki versenynaptár harmadik új belépője a portugál futam. A két előzővel ellentétben azonban a dél-európai verseny nem teljesen újdonság, hiszen korábban is rendeztek már ralit Portugáliában. A verseny a legnézettebbek közé tartozik Európában, rendszerint zsúfolásig megtelik a prológnak otthont adó stadion lelátója, és a gyorsasági szakaszok melletti domboldalakon is soha nem látott tömeg gyűlik össze. A portugálok kifejezetten szeretik a ralit, ezért is örülnek annyira a verseny visszatérésének. Kicsit talán túlzottan is, sajnos a hét közben a pályabejáró teszten kisebb baleset történt, a helyi Araújo kicsúszott, és elütött néhány szabálytalanul az úthoz közel álló nézőt és fényképészt, akik könnyebb sérüléseket szenvedtek.

Talán a versenyzők is megbékélnek a dél-európai ralival. A Portugál-rali sorsát ugyanis 2001-ben az időjárás pecsételte meg, mivel az eső áztatta utak járhatatlanokká váltak, és a csapatok panaszkodtak, hogy lehetetlen versenyezni ilyen rossz körülmények között. 2000-ben Richard Burns nyert itt, majd 2001-ben Tommi Makinen győzelmével véget ért egy korszak, és a Portugál-rali elvesztette világbajnoki rali-státuszát. A 2006-2007-es tél azonban többségében száraz volt, így jelenleg a gyorsasági szakaszok kitűnő állapotban vannak. Ezúttal az időjárás nem szólhat közbe, hiszen meleg és napos körülmények várják a mezőny tagjait a csodaszép Algarve-ban.

A Mexikó-rali győztese, Sebastien Loeb először vesz részt ezen a versenyen. Bár riválisai közül többen is ott voltak a 2001-es különösen nehéz és esős portói megmérettetésen, nekik sem lesz könnyű dolguk, hiszen az Algarve környéki murvás gyorsasági szakaszok ismeretlenek lesznek számukra is. Loeb csapattársa, Daniel Sordo azonban előnnyel indul Portugáliában, hiszen korábban Citroennel már rajthoz állt az akkor éppen nem világbajnokinak számító futamon. Marcus Grönholm sem akarja kiengedni a kezéből a győzelmet, ezt már a csütörtök esti szuper-speciál szakaszon bebizonyította. A vadonatúj stadionban megrendezett prológot a Ford versenyzője zárta az élen, igaz csak néhány másodperccel a két C4-pilóta, Sordo és Loeb előtt. Az új Subaruval Petter Solberg is remekel, a Mexikó-rali vezető helye után itt a negyedik helyen végzett a szuper-speciálon.

Nagy változás a megszokotthoz képest, hogy a rali főhadiszállása nem Portóban lesz, hanem délebben, Faróban, Algarve régióban. A gyorsasági szakaszok szinte teljesen újak, így a pályabejárás különösen fontos szereppel bír. A rali hossza 1008,70 km, 18 gyorsasági szakasszal, melyek összesen 357,10 kilométert tesznek ki.